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　　“6.99秒！6.96秒！......6.81秒！“伴随着引擎的轰鸣，搭载马赫动力的东风风神奕炫MAX不断刷新零百加速成绩，最终以6.81秒的实测成绩成功“一挑三”，超过宝马320Li、速腾与卡罗拉双擎等合资家轿，迈入“6秒俱乐部”。

　　11月23-24日，东风风神奕炫MAX携“马赫双擎“（马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版）于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场性能挑战测试。

　　能否“零百破7”是主流市场对性能车的衡量标准，能加入“6秒俱乐部”更属不易。此次挑战测试当中，多位业内专业评测人对风神奕炫MAX进行了测试，最终成绩在6.81秒~7.17秒之间，其中襄阳国家汽车质量监督检验中心专业测试员李明亮驾驶奕炫MAX混动版创造了6.81秒最佳成绩。

　　据悉，马赫动力MHD混动系统能以大于3500Nm的轮边起步扭矩，并带来毫秒级动力，这是奕炫MAX混动版能跑出豪华级的6秒级成绩的关键。除了足够爆发力外，风神奕炫MAX对驾驶性能的调校也得到了襄阳检验中心研究员级高级工程师、试验专业总师王朝斌认可，他表示，良好的动力性与驾驶性，对终端消费者来说，能让驾乘人员更从容更安全，尤其是在超车驾驶的场景下，优势更大。

　　本次还同时测试了奕炫MAX的赛道级综合性能。其中奕炫MAX燃油版在7速湿式双离合变速箱的灵敏配合下，让测试人员以零百加速7.23秒的成绩领先，搭载2.0T动力的宝马320Li以1.74秒的差距紧随其后，大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩显示8.07秒和10.15秒。

　　在考验底盘构架功力的麋鹿测试及操稳测试中，奕炫MAX燃油版虽然车身尺寸较大，但依然以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试。不仅如此，在CTCC冠军赛车团队的底盘调校过后，奕炫MAX在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中，模拟用户日常出行经常遇到的组合弯道里，表现出“稳准狠”的姿态，并能以超过100km/h的高速轻松过弯。

　　这么多测试下来，奕炫MAX旨在通过实实在在的数据坐实“赛道级宽体家轿”的角色定位。

　　一款车好不好，必须要经过实际驾驶和实测数据的“考验”。在这点上，风神奕炫MAX干脆通过一场在襄阳国家汽车质量监督检验中心的严苛测试来证明自己。当前，中国汽车制造的软硬件实力正在迅速提升，尤其是在“三大件”上，逐渐掌握了自己的核心技术，如马赫双擎就是一个代表。近年中国品牌市场占有率的提升，已经说明越来越多消费者已经意识到“国货”的厉害。

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